Мэр Воронежа предложил увеличить число велодорожек за счет тротуаров

Сергей Петрин, мэр Воронежа, 11 июня опубликовал во «ВКонтакте» пост, в котором призвал горожан обсудить возможность обустройства велодорожек на тротуарах. Глава города сообщил, что дал поручение своему первому заместителю Алексею Рыженину изучить опыт других городов и определить места для нанесения разметки уже в этом году. Разметка и знаки будут обозначать полосы для велосипедов и самокатов.

«Поручил своему первому заместителю Алексею Ивановичу Рыженину изучить опыт других городов и определить места, где уже в этом году на существующих тротуарах может появиться разметка. Она, а также знаки, обозначат полосы для движения велосипедов и самокатов. Предлагаю горожанам оставить в комментариях под этим постом предложения по участкам улиц, где такая разметка необходима», — написал мэр.

Также Сергей Петрин отметил, что велодорожки и пешеходные зоны уже обустраиваются на набережной Артамонова, которая сейчас благоустраивается.

Жители Воронежа отнеслись к инициативе настороженно и высказали свои опасения в комментариях. Общественник и предприниматель Игорь Титов привел пример улицы Крынина: «Большая просьба НЕ использовать тротуары для размещения велодорожек, мировой опыт показывает, что это приводит к росту конфликтов между самокатчиками, велосипедистами и пешеходами. Если нам надо свой негативный опыт получить и все равно использовать потом иные пространства — можно пробовать. Если же на чужих ошибках хотим научиться, то два варианта: велополосы на автодороге или отдельные велодорожки, отдельно от тротуаров, отдельно от автодорог. Хороший пример реализации проекта велоинфраструктуры в нашем же городе — улица Крынина».

Вячеслав М. задался вопросом: «То есть, вы хотите сузить и без того узкие тротуары, чтобы сделать на них велодорожки? А сделать велоинфраструктуру за счет проезжей части почему не хотите?»

Андрей К. отметил: «Велодорожки в городе не нужны, достаточно просто соблюдать ПДД — велосипедистам и так разрешено ездить по дорогам общего пользования, в некоторых случаях по тротуарам. Самокатчикам вообще делать нечего на пешеходных зонах. Оставьте тротуары в покое! Людям ходить уже спокойно негде. Велодорожки это провальная идея, особенно в парках. Например, в Танаисе и Дельфине из-за них нет места ни пешеходам, ни велосипедистам. Все, что не проезжая часть, это должно быть для пешеходов и точка».

Алексей В. считает: «Оставьте в покое обычные велосипеды со своими велодорожками, тротуары лучше почините, сделайте там, где их нет, уберите рекламные щиты с тротуаров, порожки и входные группы из магазинов которые перекрывают и без того узкие тротуары, уберите дорожные знаки — ставьте их на проезжей части, они предназначены для автомобилей, а стоят посередине тротуаров! На обычных велосипедах всегда ездили по тротуарам и они никому не мешают, просто обустройте тротуары и всем будет хорошо, и велосипедистам, и людям с ограниченными возможностями, и обычным пешеходам».

Согласно исследованию, проведенному специалистами ВГУ в прошлом году, к началу 2026 года в Воронеже насчитывалось 39,15 км велодорожек. Однако 32 км из них находятся в парке «Олимпик», то есть реально в городе проложено чуть более 7 км веломаршрутов. Для сравнения: в соседнем Белгороде их более 50 км — и там продолжают появляться новые. В Белгороде, несмотря на сложную оперативную обстановку, при благоустройстве улиц сразу создают инфраструктуру для велосипедов и электросамокатов.