Выделенную полосу метробуса в Воронеже отделят к осени

Проект метробуса в Воронеже предполагает реорганизацию движения существующего общественного транспорта. Как сообщил 21 мая мэр Сергей Петрин, к осени планируется обособить выделенные правые полосы на участке от Памятника Славы до главного корпуса ВГУ.

Протяженность участка в обе стороны составит около 5,5 километров. Для отделения полос будут использоваться делиниаторы. «Сейчас завершаем проработку схемы организации дорожного движения по всему маршруту совместно с коллегами из ЦОДД, Госавтоинспекции и других ведомств. Реализовать ее на этом участке планируем к началу осени. В комплексе также будет меняться режим работы светофорных объектов, а на некоторых участках скорректируется схема организации движения», — рассказал глава города.

В ближайшее время стартуют торги на реконструкцию остановок на Московском проспекте и улице Плехановской. На эти цели выделено 156 миллионов рублей: 4,6 миллиона — из городского бюджета, остальное — из областного.

После реконструкции посадочные площадки увеличат, чтобы на одной остановке могли останавливаться несколько автобусов одновременно. Завершить обновление остановок планируется к июлю следующего года.

Общественники ранее скептически относились к некоторым идеям метробуса. После публикации 21 мая урбанист Юрий Родионов заявил: «вместо решения транспортных проблем города мы получим очередной провал».

Он отметил, что из планов пропали революционные изменения, вроде перекрытия дворовых выездов и закупки новых камер. «Из планов уже пропали революционные изменения, которые нам так смело обещали, — вроде перекрытия всех дворовых выездов и небольших примыкающих улиц. Не видно и закупки новых камер для повышения эффективности контроля выделенной полосы. А ведь именно эти изменения должны были хоть как-то улучшить положение дел. Но теперь нет и их. Ну и подходим к вишенке на торте: срокам реализации всех мероприятий. Изменения на дорогах должны закончить к выборам осени, а остановки переделать к июлю следующего года. Более наглядное доказательство управленческой несостоятельности придумать сложно. Неспособность свести несколько треков изменений в рамках одного проекта к одной дате выглядит дико для управленцев города-миллионника», — считает Родионов.

Родионов также пояснил, что пока делиниаторы будут действовать при старых, не расширенных остановках, на одной остановке будут стоять несколько автобусов без возможности объехать первую машину. «И дальше вы будете бегать по проезжей части между автобусами и забором в попытке запрыгнуть в свой автобус. А вам навстречу будут тесниться люди, выходящие из автобуса и упирающиеся в щедро расставленные заборы вдоль наших дорог. Ещё больше мы все кайфанём, когда пойдут дожди и бегать мы будем ещё и по ручьям вдоль бортового камня. Ну а как только придёт зима, делиниаторы уберут и всё вообще станет как прежде», — говорит Юрий Родионов.